HOT ! SEV 2代目 ヘッドバランサー P-2 ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ

ヘッドバランサー P-2 SEV / ダブリュ・エフ・エヌ(セヴ。SEVヘッドバランサーP-1&2の案内。SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー P-2 のパーツ。SEV2代目となるヘッドバランサーPシリーズのP-2です。新品未使用 レクサス純正 空気圧センサー。あと、このPシリーズからはエンジンのヘッドカバー（プラスチック部分）の上から貼り付けても効果を感じやすいというのが売りでした。スピージードライブシャフトブーツ　２つ。P-1とP-2はどちらかというと踏み込んでから反応良く踏んだ分だけちゃんと走ってくれる感じです。Maserati GranTurismo ボディカバー定価１0万以上。効率が良いのかなと思います。TERZO ルーフラック　EA309 中古。※長年使用でそれ相応の傷汚れ等はありますが、効果は半永久とされています。レガシィ　BM マッキントッシュ　ナビ　オーディオ　※フォロー割OK。※現品確認など必ず写真の方でご確認下さい。「ゼン」 ホンダ S2000 AP1無限　リアウイング　ブルー。SEV ヘッドバランサーPU | SEV自動車用製品WEBサイト。メーカー価格18900円+税基本的な部分は初代ヘッドバランサーH-2と変わらないですが、H-2と比べて全てが進化した進化型というよりも材質やその質量や形状の組み合わせを少し方向性を変えて新製品を出してきたなってイメージが当時ありました。写真の方に載せてるグラフをご確認頂きたいですが、本当にそんなイメージでHシリーズがスムーズさ重視ならPシリーズはパワフルさやトルク感がわかりやすいって作りになってます。【Ma】ダンプ上部 受け 強化型 (155×85mm) 左右セット。ロータス S3 エリーゼ エキシージ フットレスト。H-2もヘッドカバー上から貼り付けても効果はあるんですが、車が新しくなるにつれて金属が剥き出しという車は少なくなってきてたのでその時代の流れに合わせてSEVも新製品を出してきたのだと思います。※大雑把なイメージでいうとH-1（低中速回転）とH-2（中高速回転）はスムーズでエンジンが静かに回る感じ。JKラングラー 　コントロールアーム　ダウンブラケット。モンスタースポーツ　ペダルカバー。（個人差あり）これは個人的感想です。パワーを出そうとした時の熱処理が早いのはP-1.2だと思います。ジムニー jb64アームレスト。zn6 トヨタ86 ＯＲＣ強化クラッチ。なのでこの頃のSEVの売り方はこのP-1.2とH-1.2を一緒に付けたらバランスの相乗効果でかなり良くなると売り出していた記憶があります。アイドリングが静かになったり踏み込んでスピードが出始めてからのスタートの振動軽減などはHシリーズもPシリーズもどちらも感じとれると思います。TRD ドアスタビライザー MS304-0001 取扱説明書付き。玄武　ブロック2インチ　キャラバンNV350。※裏側は脱脂をしていますが取付前に念の為再度脱脂をして頂き貼り付ける場所に適した両面テープでお取り付け下さい。※こういうマニアックなオカルトグッズは効果の感じ方などに個人差は必ずありますのでその辺りもご理解ご了承下さい。210クラウン　後期　左テールレンズ。当時物✨ 日産 ハコスカ KGC-10 GC-10 クォートエンブレム Sマーク。※それ相応の傷汚れ等がありますので中古品である事をご理解ご了承頂きご購入の方宜しくお願い致します。#SEV#カーオーディオ#車